O governo de Nova Déli finalizou nesta segunda-feira (29) uma ambiciosa e agressiva política pública voltada à mobilidade elétrica, instituindo subsídios financeiros diretos para proprietários dispostos a substituir seus veículos antigos por modelos movidos a bateria. A capital da Índia figura de forma recorrente entre as metrópoles mais poluídas do planeta, enfrentando crises severas de saúde pública especialmente durante os meses de inverno. Nesse período, a combinação de ar denso e estagnado retém na atmosfera as emissões geradas pela queima de lavouras em estados vizinhos, a poeira de canteiros de obras e o volume massivo de gases de escape da frota automotiva convencional.
Para reverter esse quadro de estresse ambiental, o plano governamental prevê um investimento robusto de 150 bilhões de rúpias (aproximadamente US$ 1,59 bilhão) diluído ao longo dos próximos quatro anos. O montante será utilizado para custear incentivos de compra de patinetes, motocicletas, carros e caminhões leves com emissão zero, além de estruturar a expansão da rede de recarga pública na cidade. O pacote de medidas entrará oficialmente em vigor a partir de 1º de julho e deve injetar forte tração nos negócios de montadoras locais focadas em eletrificação, como as gigantes Tata Motors (TAMO.NS) e Mahindra & Mahindra (MAHM.NS), além das marcas de duas rodas TVS Motor (TVSM.NS), Bajaj Auto (BAJA.NS) e a startup Ather Energy.
A nova legislação desenhou uma régua de benefícios e restrições severas para forçar a transição energética do ecossistema de transportes local. As regras centrais estabelecidas pelo comitê de trânsito de Déli incluem:
- Bônus de Descarte de Carros: Proprietários de automóveis fabricados e adquiridos antes de 1º de abril de 2020 receberão um incentivo em dinheiro de US$ 1.060 caso optem por trocar o veículo antigo por um modelo 100% elétrico.
- Isenção Fiscal de Registro: Consumidores que adquirirem veículos elétricos a bateria com preço de tabela de até 3 milhões de rúpias estarão integralmente isentos do recolhimento do imposto rodoviário e das taxas obrigatórias de registro — encargos que representam historicamente uma fatia de 4% a 10% do valor final do bem.
- Subsídio Regressivo para Duas Rodas: Compradores de scooters e motocicletas elétricas contarão com um bônus financeiro direto de 30.000 rúpias no primeiro ano de vigência da lei. O benefício passará por uma redução gradual, caindo para 10.000 rúpias no terceiro ano de aplicação da política.
- Banimento Tecnológico: Em uma das medidas mais drásticas do pacote, a prefeitura de Déli determinou que, a partir de 1º de abril de 2028, o município só efetuará o registro de veículos de duas rodas novos se estes forem elétricos, bloqueando permanentemente o emplacamento e a venda de motocicletas movidas a gasolina ou qualquer outro tipo de propulsão térmica.
Ciente de que a autonomia dos veículos e a “ansiedade de recarga” são os principais entraves para a conversão de novos usuários, o planejamento urbano do governo de Déli contratou metas para o adensamento de infraestrutura de apoio. O projeto de lei viabilizará subsídios e facilidades regulatórias para apoiar a instalação de 32.000 novos pontos de recarga para veículos elétricos espalhados por todo o tecido urbano da capital nos próximos anos.
Em termos de escopo tecnológico, o programa adota uma postura de transição radical e purista: os veículos híbridos foram completamente excluídos dos benefícios, isenções ou incentivos do pacote. O entendimento da administração pública é de que o orçamento bilionário deve focar exclusivamente na frota com emissão zero na ponta de escape, eliminando o consumo de combustíveis fósseis dentro dos limites municipais no longo prazo.
